<p class='article-text'>أنانثا لاكشمي<br>تعمل مجموعة من الأشخاص بإحدى البنايات في قلب مدينة سيهانوكفيل الساحلية الكمبودية، وعينها على هدف واحد: الاحتيال على مستخدمي الإنترنت حول العالم وسرقة أكبر قدر ممكن من أموالهم. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبدأ هؤلاء يومهم بنص مكتوب مُعدّ مسبقاً لجذب الضحايا المحتملين بوعد الحب والثراء، وذلك وفقاً لشاب كمبودي يبلغ من العمر 18 عاماً يعمل في المبنى، وكان من الطبيعي أن يرفض الكشف عن اسمه خوفاً من الانتقام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول إن نصه مكتوب بإحدى اللغات العالمية، بمجرد أن ينجح في استمالة ضحية ما، يحيلها إلى «فريق اغتيال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعرف هذا النظام باسم «ذبح الخنازير»، حيث يبني المحتالون ثقة الضحايا تدريجياً قبل «ذبحهم» أو الاحتيال عليهم. </div></p><p class='article-text'>وبالنسبة للشاب الكمبودي البالغ من العمر 18 عاماً فإن المال هو الدافع. فهو يتقاضى 500 دولار شهرياً كراتب، أي أكثر من ضعف الحد الأدنى للأجور في صناعة الملابس المزدهرة في البلاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ عمليات الاحتيال هذه جوهر صناعة عالمية بمليارات الدولارات، مصممة لخداع ملايين الأشخاص من خلال الاحتيال العاطفي، والعملات المشفرة، والاستثمار، وفقاً لكبار الباحثين والسلطات الغربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد حولت عمليات الاحتيال مدينة سيهانوكفيل، التي كانت وجهة ساحلية هادئة للمسافرين الشباب والعرسان، إلى مركز لجرائم الإنترنت، حيث تعمل الشبكات الإجرامية من داخل الكازينوهات والفنادق والمجمعات السكنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول جاكوب سيمز، الباحث في مركز آسيا بجامعة هارفارد وكبير مستشاري جرائم الإنترنت العابرة للحدود في شركة «إنكا ديجيتال»: «كمبوديا هي مركز هذه الجرائم. إنها المحرك الاقتصادي الأكبر في منطقة ميكونغ بأكملها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الأسبوع الماضي ألقت كمبوديا القبض على تشن تشي، المولود في الصين، ورئيس مجموعة «برينس» المتهم بأنه العقل المدبر لإحدى أكبر منظمات الاحتيال الإلكتروني في آسيا، وأعادته إلى الصين، كما اتخذت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة إجراءات مماثلة. </div></p><p class='article-text'>وفي أكتوبر فرضت الولايات المتحدة عقوبات على مجموعة «برينس» التي تدير عشرة مراكز احتيال في كمبوديا، ووجهت اتهامات لتشن، مستشار رئيس الوزراء الكمبودي السابق هون سين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الولايات المتحدة إن الأمريكيين خسروا ما لا يقل عن 10 مليارات دولار في عام 2024 نتيجة عمليات الاحتيال في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُقدّر معهد السلام الأمريكي أن مراكز الاحتيال في جنوب شرق آسيا سرقت 64 مليار دولار في عام 2023.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك لم تؤثر هذه الإجراءات إلا قليلاً على مراكز الاحتيال على أرض الواقع، حيث تعمل هذه المراكز بحماية سياسية، وفقاً لباحثين وسلطات أمريكية. </div></p><p class='article-text'>وذكر سيمز أن صناعة الاحتيال في كمبوديا «متشابكة بعمق مع الاقتصاد السياسي للنخبة في البلاد»، مُقدّراً وجود ما بين 250 و350 مركزاً للاحتيال في كمبوديا، مقارنة بما بين 150 و250 مركزاً في ميانمار ولاوس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووُلد تشين تشي في الصين، وحصل على الجنسية الكمبودية عام 2014، وهي خطوة سمحت له بامتلاك أراضٍ في البلاد. وبعد عام أسس مجموعة برينس، وفي عام 2020 حصل على لقب فخري، استلزم تبرعاً بقيمة 500 ألف دولار للحكومة. </div></p><p class='article-text'>وقامت بنوم بنه بسحب جنسيته الأسبوع الماضي، وقالت وزارة العدل الأمريكية في لائحة الاتهام: «استغل تشين وشركاؤه نفوذهم السياسي في عدة دول لحماية أنشطتهم الإجرامية، ودفعوا رشى لمسؤولين حكوميين أجانب لتجنب ملاحقتهم من قبل سلطات إنفاذ القانون».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الوزارة أن تشين احتفظ بسجلات للرشاوى التي دفعها للمسؤولين الحكوميين. وتشير التقارير إلى أن هذه السجلات أظهرت أن أحد شركائه اشترى يختاً تزيد قيمته على 3 ملايين دولار لمسؤول رفيع المستوى في حكومة أجنبية، كما اشترى تشين ساعات فاخرة بملايين الدولارات لمسؤول حكومي أجنبي رفيع آخر، ساعده في عام 2020 في الحصول على جواز سفر دبلوماسي استخدمه للسفر إلى الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضح نفوذ تشين ومجموعة برينس في جميع أنحاء البلاد، حيث تمتلك المجموعة العديد من المباني ومراكز التسوق وبنكاً وحصة في الخطوط الجوية الكمبودية، كما مولت المجموعة منحاً دراسية ورعاية صحية وأنشطة إزالة ألغام خلال السنوات الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ صدور لائحة الاتهام الصادرة ضده في أكتوبر، أُزيل اسم وشعار مجموعة برينس من عدة مبانٍ في بنوم بنه وفي أنحاء البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح نائب رئيس الوزراء الكمبودي، سون تشانثول، لصحيفة فاينانشال تايمز، بأن الحكومة الكمبودية تتعامل مع قضية الاحتيال بجدية، وستتخذ المزيد من الإجراءات لوقف هذه العمليات مع جمع السلطات المزيد من الأدلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بيان صدر في نوفمبر، نفت مجموعة برينس بشدة مزاعم تورط الشركة أو تشين في أي نشاط غير قانوني، مؤكدةً أن هذه الادعاءات لا أساس لها من الصحة، وتهدف إلى تبرير الاستيلاء غير القانوني على أصول بمليارات الدولارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يؤدي التقاعس عن اتخاذ إجراءات إلى الإضرار باقتصاد كمبوديا، الذي يواجه بالفعل تهديدات من ارتفاع الرسوم الجمركية الأمريكية ونزاع حدودي مستمر مع تايلاند المجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت الراهن، لا يبدو أن هناك نهاية وشيكة لعمليات الاحتيال. ففي سيهانوكفيل، أشار السكان إلى مكاتب الاحتيال، التي كان بعضها محصناً بجدران عالية وأسلاك شائكة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف هذه الإجراءات الأمنية، وفقاً لمنظمات، مثل منظمة العفو الدولية، إلى منع العمال المُتاجر بهم من الفرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُقدّر الأمم المتحدة أن نحو 100 ألف شخص في كمبوديا وحدها يُجبَرون على العمل في مراكز الاحتيال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى بعد المداهمات يقول كثيرون إن العمليات تتواصل كما هي.</div></p>

صناعة احتيال تقني عالمية بمليارات الدولارات.. وفي القلب منها كمبوديا

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت الأحد حصيلة الفيضانات الكارثيّة التي ضربت إندونيسيا وتايلاند وماليزيا وسريلانكا إلى أكثر من 900 قتيل، فيما لا يزال المئات في عداد المفقودين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل سلطات هذه البلدان الواقعة في جنوب آسيا وجنوب شرقها، على فتح الطرقات ورفع الركام للعثور على المفقودين، بعد هذه الكارثة الطبيعية من أمطار غزيرة وفيضانات وانهيارات للتربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في إندونيسيا الأكثر تضررا، أعلنت الهيئة الوطنية لإدارة الكوارث الأحد ارتفاع حصيلة قتلى الفيضانات والانزلاقات الأرضية إلى 442، فيما لا يزال 402 في عداد المفقودين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تايلاند، حيث قضى 162 شخصا على الأقل في أسوأ فيضانات منذ عقد، تواصل السلطات توزيع المساعدات على عشرات الآلاف ممن أُجلوا عن بيوتهم، وإصلاح ما يمكن من أضرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ماليزيا حيث قضى شخصان جراء الفيضانات، كان المشهد أقل مأسويّة من باقي الدول المنكوبة في جنوب شرق آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في جنوب آسيا، وفي سريلانكا تحديدا، فقد أعلن مركز إدارة الكوارث الأحد أن 334 شخصا على الأقل قضوا بعد أسبوع من الأمطار الغزيرة الناجمة عن الإعصار ديتواه، فيما لا يزال 400 شخص في عداد المفقودين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مركز إدارة الكوارث أن الأجزاء الشمالية من كولومبو شهدت فيضانات مع ارتفاع منسوب مياه نهر كيلاني بشكل سريع، مقدرا عدد المتضررين في مختلف أنحاء البلاد بأكثر من مليون شخص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤول في "مركز إدارة الكوارث" إنه "على الرغم من انتهاء الإعصار، إلا أن الأمطار الغزيرة عند المنبع تغمر الآن المناطق المنخفضة على طول ضفاف نهر كيلاني".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانحسر الإعصار "ديتواه" باتّجاه الهند السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>- سفن حربية للإنقاذ -</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في إندونيسيا، ما زالت مدينتان على الأقلّ في جزيرة سومطرة معزولتين تماما بسبب الفيضانات، هما تابانولي وسيبولغا. وأعلنت السلطات إرسال سفينتين حربيتين لإمداد السكان المحاصرين هناك بالمساعدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مدينة سونغاي نيالو الواقعة على بعد مئة كيلومتر من بادانغ في سومطرة، انحسرت مياه الفيضانات إلى حد كبير، تاركة البيوت والسيارات والحقول مغطاة بطبقة من الطين الرمادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تبدأ السلطات بعد فتح الطرقات هناك، بحسب ما أفاد سكان وكالة فرانس برس، ولم تصل بعد أي مساعدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إدريس البالغ 55 عاما "معظم السكان اختاروا البقاء، لا يريدون ترك بيوتهم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في تايلاند، تواصل السلطات البحث عن المفقودين، وقد اتخذت الحكومة إجراءات لمساعدة المتضررين، من ضمنها تعويضات تصل الى مليوني بات (53 ألف يورو).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السلطات تتعرض لانتقادات متزايدة واتهامات بتقصير في طريقة تعاملها مع الكارثة، وقد عُزل مسؤولان محليان من مهامهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>- الجيش مستنفر -</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في سريلانكا، غرقت مناطق بكاملها من العاصمة كولومبو بالماء الأحد، مع انحسار الإعصار وتوجهه إلى الهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤول في مركز إدارة الكوارث "رغم أن الإعصار انحسر، تُغرق أمطار غزيرة الآن مناطق منخفضة على ضفتي نهر كيلاني".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت السلطات حالة الطوارئ واستنفرت الجيش للمشاركة في عمليات الإنقاذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت سلفي (46 عاما) التي تقيم في ضواحي كولومبو، لمراسلي وكالة فرانس برس "أغرقت المياه بيتي بالكامل. لا أعرف أين أذهب، لكنني آمل أن يكون هناك مأوى آمن لي ولعائلتي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا الإعصار الكارثة الطبيعية الأشدّ في سريلانكا منذ العام 2017، حين أودت فيضانات وانزلاقات أرضية بأكثر من 200 شخص ودفعت مئات الآلاف إلى النزوح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤثر التغير المناخي على العواصف، إذ يجعلها أشدّ قوة وأعلى وتيرة، ومترافقة مع أمطار غزيرة وفيضانات مفاجئة ورياح عاتية.</div></p>

ارتفاع حصيلة وفيات فيضانات جنوب شرق آسيا إلى أكثر من 900 شخص

<p class='article-text'>عطَّلت شركة "سبايس إكس" أكثر من 2500 جهاز "ستارلينك" كانت تُستخدم في مراكز الاحتيال الإلكتروني في بورما، بحسب ما أعلنت مسؤولة في الشركة الأمريكية اليوم الأربعاء.</p><p class='article-text'>وكانت وكالة "فرانس برس" قد كشفت الأسبوع الفائت عن أعمال بناء متسارعة لمراكز الاحتيال الإلكتروني في بورما، بالإضافة إلى تزايد كبير في استخدام أجهزة "ستارلينك" في هذه الأنشطة غير القانونية، والتي تسلب مليارات الدولارات سنوياً من ضحايا عبر الإنترنت في مختلف أنحاء العالم.</p><p class='article-text'>وقالت نائبة رئيس العمليات التجارية لـ "ستارلينك" في "سبايس إكس"، لورين دراير، عبر منصة "إكس" (X)، إن شركتها "نجحت في تحديد وتعطيل أكثر من 2500 جهاز ستارلينك بالقرب من مراكز يُشتبه بأنها مراكز احتيال" في بورما.</p><p class='article-text'>في الوقت نفسه، شاهد صحافي من وكالة "فرانس برس" مئات الأشخاص يفرُّون سيراً، أو على دراجات نارية، أو في شاحنات صغيرة من أحد أكبر مراكز الاحتيال في البلاد، وهو مركز "كاي كاي بارك" الواقع على الحدود مع تايلاند. وأشار موظف سابق في المركز إلى أن الحملة الأمنية ضد المركز مستمرة.</p><p class='article-text'>وكانت سلطات المجلس العسكري الحاكم في بورما قد داهمت يوم الاثنين "كاي كاي بارك"، وأعلنت مصادرة 30 جهاز "ستارلينك" للاتصال بالإنترنت عبر الأقمار الاصطناعية، وهو جزء صغير من الأجهزة المستخدمة فعلياً في الموقع.</p>

"سبايس إكس" تُعطّل 2500 جهاز "ستارلينك" تستخدمها عصابات الاحتيال الإلكتروني في بورما!

<p class='article-text'> </p><p class='article-text'><div data-empty="false">في وقت تزيد الولايات المتحدة الرسوم الجمركية على كبار شركائها التجاريين حول العالم، يستهدف الرئيس الأمريكي أي استراتيجيات يمكن أن تستخدمها شركات صينية أو غيرها للالتفاف عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على حزمة جديدة تدخل الخميس حيز التطبيق، ستُفرض رسوم إضافية نسبتها 40 % على المنتجات المخصصة لـ«إعادة الشحن» المتمثّل بإرسالها عبر بلدان ثالثة وسيطة خاضعة لرسوم أقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستهدف آخر حزمة لزيادة الرسوم الجمركية ما تعتبرها واشنطن ممارسات تجارية غير منصفة وتؤثر في عشرات الاقتصادات، من تايوان وصولاً إلى الهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تحدد القاعدة المرتبطة بإعادة الشحن بلداناً معيّنة لكن يتوقع أن تؤثر في الصين بشكل كبير نظراً إلى موقعها كقوة صناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى محللون أن واشنطن تسعى على الأرجح لتطوير سلاسل الإمداد الأقل اعتماداً على الصين، في ظل التوتر بين أكبر قوتين اقتصاديتين في العالم، وبينما تحذّر الولايات المتحدة من الطاقة الإنتاجية الفائضة لبكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس قسم الاقتصاد الدولي لدى المجلس الأطلسي جوش ليبسكي، إن القرار «يتعلّق بالتأثير قصير الأمد لتعزيز نظام الرسوم الجمركية أكثر من علاقته باستراتيجية فك ارتباط».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن «الهدف هو تخويف البلدان من الأمر (أي التهرب من الرسوم) ودفعها لتجنّب القيام بالأمر من باب الاحتياط نظراً لمعرفتها بأن ترامب سيرد بزيادة الرسوم الجمركية أكثر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد خبير الضرائب والموازنة لدى «مؤسسة هيريتاج» المحافظة ريتشارد ستيرن بأن احتمال فرض رسوم مرتفعة أكثر هو «التهديد الدائم في المفاوضات» مع باقي البلدان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح لفرانس برس بأن توسيع الرسوم المفروضة على مختلف دول العالم يصرف الانتباه عن الوضع مع بكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> إمدادات بديلة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت خبراء إلى أن فيتنام الفائز الأكبر من تحويل سلاسل الإمداد عن الصين منذ رسوم ترامب الجمركية الأولى عام 2018، عندما انخرطت واشنطن وبكين في حرب تجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار روبن بروكس من معهد بروكينغز إلى وجود مؤشرات هذا العام على عمليات إعادة شحن كبيرة لمنتجات صينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر في تقرير يعود إلى يونيو بأن الصادرات الصينية إلى بلدان معيّنة في جنوب شرق آسيا بدأت تزداد «بشكل لافت» مطلع العام 2025 مع تهديد ترامب بفرض رسوم جمركية واسعة النطاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما ما زال غير واضح إن كانت كل هذه المنتجات تنتهي في الولايات المتحدة، شكك بروكس في إمكانية أن يكون الطلب المحلي في بلدان مثل تايلاند وفيتنام ازداد بشكل كبير بالتزامن مع فرض ترامب الرسوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المستشار الرفيع لدى «مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية» وليام رينش، إن من بين «أهداف الضوابط المرتبطة بإعادة الشحن الضغط لتطوير سلاسل إمداد تستثني المدخلات الصينية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن «الغرض الآخر يتمثّل في مقاومة الفائض الصيني وإجبارهم على استهلاك فائضهم بأنفسهم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن نجاح واشنطن في تحقيق الهدف الثاني سيعتمد على قدرتها في إقناع باقي البلدان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد رينش أن «عقوبات إعادة الشحن مصممة للتشجيع على ذلك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، لفت ليبسكي إلى أن تطبيق «استراتيجية محاولة نقل التصنيع الصيني إلى بلدان أخرى مثل فيتنام والمكسيك التي نجحت في ولاية ترامب الأولى، سيكون أصعب بكثير هذه المرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> الرد الصيني</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لفت ليبسكي إلى أن بكين قد ترى أن بند إعادة الشحن يستهدف التجارة الصينية، «لأن الأمر كذلك فعلاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «السؤال هو كيف تفسّر الصين ذلك ضمن السياق الأوسع المتمثّل في تراجع حدة التوتر بين الولايات المتحدة والصين خلال الشهرين الماضيين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما خفض البلدان مؤقتاً الرسوم الجمركية التي تجاوزت نسبتها المئة في المئة على صادرات بعضهما بعضاً، إلا أن مهلة الهدنة تنقضي يوم 12 أغسطس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجري البلدان مفاوضات تهدف في نهاية المطاف إلى خفض التصعيد، رغم أن القرار النهائي في أيدي ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكنّ محللين يقولون إنه من الصعب تحديد منشأ السلع. ورغم أن الاحتيال الجمركي غير قانوني إلا أنه لم يتضح بعد كيف ستتعامل واشنطن مع المواد المصنعة في الصين وغيرها التي تم إدخال تعديلات كبيرة عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود الأمر بالتالي إلى سلطات الجمارك في تحديد حالات إعادة الشحن وتقييم مسألة فرض رسوم إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى رينس بأن «ذلك سيكون صعباً، خصوصاً في بلدان تقيم علاقات وثيقة مع الصين ولا حافز لديها لمساعدة هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية».</div></p>

ترامب يستهدف استراتيجيات الالتفاف على الرسوم والأنظار على الصين

40 % رسوماً أمريكية إضافية على منتجات «إعادة الشحن»

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نددت الصين الجمعة بالحمائية التي "تضر بمصالح جميع الأطراف"، بعد إعلان الرئيس الأميركي دونالد ترامب رسوما جمركية جديدة على حوالى سبعين بلدا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية غوو جياكون خلال مؤتمر صحافي دوري إن "الصين تعارض بصورة منهجية وواضحة فرض هذه الرسوم الجمركية. لا رابح في حرب رسوم جمركية أو حرب تجارية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الخميس فرض رسوم جمركية جديدة تصل إلى 41 بالمئة على السلع المستوردة من العشرات من الدول، مستغلا مرة أخرى سلطات يقول إنه يستخدمها لتقليص العجز التجاري لبلاده مع الكثير من شركائها التجاريين. وفيما يلي نسب الرسوم الجمركية المعدلة الجديدة التي أعلنها ترامب مع حلول الموعد النهائي الذي حدد له الأول من أغسطس آب للتفاوض على اتفاقات تجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخضع الواردات من بعض الدول، مثل البرازيل، لرسوم جمركية إضافية ستضاف إلى الرسوم الجمركية المضادة المدرجة أدناه:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أفغانستان 15 بالمئة، الجزائر 30 بالمئة، أنجولا 15 بالمئة، بنجلادش 20 بالمئة، بوليفيا 15 بالمئة البوسنة والهرسك 30 بالمئة ، بوتسوانا 15 بالمئة، البرازيل 10 بالمئة، بروناي 25 بالمئة، كمبوديا 19 بالمئة ، الكاميرون 15 بالمئة، تشاد 15 بالمئة، كوستاريكا 15 بالمئة، كوت ديفوار 15 بالمئة، جمهورية الكونجو الديمقراطية 15 بالمئة ، الإكوادور 15 بالمئة، الاتحاد الأوروبي 0-15 بالمئة، غينيا الاستوائية 15 بالمئة، جزر فوكلاند 10 بالمئة، فيجي 15 بالمئة غانا 15 بالمئة جيانا 15 بالمئة أيسلندا 15 بالمئة الهند 25 بالمئة إندونيسيا 19 بالمئة العراق 35 بالمئة إسرائيل 15 بالمئة اليابان 15 بالمئة الأردن 15 بالمئة قازاخستان 25 بالمئة لاوس 40 بالمئة ليسوتو 15 بالمئة ليبيا 30 بالمئة ليختنشتاين 15 بالمئة مدغشقر 15 بالمئة مالاوي 15 بالمئة ماليزيا 19 بالمئة موريشيوس 15 بالمئة مولدوفا 25 بالمئة موزامبيق 15 بالمئة ميانمار (بورما) 40 بالمئة ناميبيا 15 بالمئة ناورو 15 بالمئة نيوزيلندا 15 بالمئة نيكاراجوا 18 بالمئة نيجيريا 15 بالمئة مقدونيا الشمالية 15 بالمئة النرويج 15 بالمئة باكستان 19 بالمئة بابوا غينيا الجديدة 15 بالمئة الفلبين 19 بالمئة صربيا 35 بالمئة جنوب أفريقيا 30 بالمئة كوريا الجنوبية 15 بالمئة سريلانكا 20 بالمئة سويسرا 39 بالمئة سوريا 41 بالمئة تايوان 20 بالمئة تايلاند 19 بالمئة ترينيداد وتوباجو 15 بالمئة تونس 25 بالمئة تركيا 15 بالمئة أوغندا 15 بالمئة المملكة المتحدة 10 بالمئة فانواتو 15 بالمئة فنزويلا 15 بالمئة فيتنام 20 بالمئة زامبيا 15 بالمئة زيمبابوي 15 بالمئة.</div></p>

الصين: لا رابح في حرب الرسوم الجمركية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مسؤول أميركي كبير أنّ الرسوم الجمركية الإضافية الجديدة التي فرضها الرئيس دونالد ترامب الخميس على عشرات الدول سيبدأ سريانها في 7 أغسطس، أي بعد سبعة أيام من الموعد الذي كان محدّدا أساسا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المسؤول للصحافيين إنّ هذا التأجيل لمدة أسبوع يهدف لمنح الجمارك الأميركية الوقت الكافي للاستعداد لتحصيل هذه الرسوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الخميس فرض رسوم جمركية جديدة تصل إلى 41 بالمئة على السلع المستوردة من العشرات من الدول، مستغلا مرة أخرى سلطات يقول إنه يستخدمها لتقليص العجز التجاري لبلاده مع الكثير من شركائها التجاريين. وفيما يلي نسب الرسوم الجمركية المعدلة الجديدة التي أعلنها ترامب مع حلول الموعد النهائي الذي حدد له الأول من أغسطس آب للتفاوض على اتفاقات تجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخضع الواردات من بعض الدول، مثل البرازيل، لرسوم جمركية إضافية ستضاف إلى الرسوم الجمركية المضادة المدرجة أدناه:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أفغانستان 15 بالمئة، الجزائر 30 بالمئة، أنجولا 15 بالمئة، بنجلادش 20 بالمئة، بوليفيا 15 بالمئة البوسنة والهرسك 30 بالمئة ، بوتسوانا 15 بالمئة، البرازيل 10 بالمئة، بروناي 25 بالمئة، كمبوديا 19 بالمئة ، الكاميرون 15 بالمئة، تشاد 15 بالمئة، كوستاريكا 15 بالمئة، كوت ديفوار 15 بالمئة، جمهورية الكونجو الديمقراطية 15 بالمئة ، الإكوادور 15 بالمئة، الاتحاد الأوروبي 0-15 بالمئة، غينيا الاستوائية 15 بالمئة، جزر فوكلاند 10 بالمئة، فيجي 15 بالمئة غانا 15 بالمئة جيانا 15 بالمئة أيسلندا 15 بالمئة الهند 25 بالمئة إندونيسيا 19 بالمئة العراق 35 بالمئة إسرائيل 15 بالمئة اليابان 15 بالمئة الأردن 15 بالمئة قازاخستان 25 بالمئة لاوس 40 بالمئة ليسوتو 15 بالمئة ليبيا 30 بالمئة ليختنشتاين 15 بالمئة مدغشقر 15 بالمئة مالاوي 15 بالمئة ماليزيا 19 بالمئة موريشيوس 15 بالمئة مولدوفا 25 بالمئة موزامبيق 15 بالمئة ميانمار (بورما) 40 بالمئة ناميبيا 15 بالمئة ناورو 15 بالمئة نيوزيلندا 15 بالمئة نيكاراجوا 18 بالمئة نيجيريا 15 بالمئة مقدونيا الشمالية 15 بالمئة النرويج 15 بالمئة باكستان 19 بالمئة بابوا غينيا الجديدة 15 بالمئة الفلبين 19 بالمئة صربيا 35 بالمئة جنوب أفريقيا 30 بالمئة كوريا الجنوبية 15 بالمئة سريلانكا 20 بالمئة سويسرا 39 بالمئة سوريا 41 بالمئة تايوان 20 بالمئة تايلاند 19 بالمئة ترينيداد وتوباجو 15 بالمئة تونس 25 بالمئة تركيا 15 بالمئة </div></p>

الرسوم الجمركية الأميركية الجديدة تدخل حيّز التنفيذ 7 أغسطس

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الخميس فرض رسوم جمركية جديدة تصل إلى 41 بالمئة على السلع المستوردة من العشرات من الدول، مستغلا مرة أخرى سلطات يقول إنه يستخدمها لتقليص العجز التجاري لبلاده مع الكثير من شركائها التجاريين. وفيما يلي نسب الرسوم الجمركية المعدلة الجديدة التي أعلنها ترامب مع حلول الموعد النهائي الذي حدد له الأول من أغسطس آب للتفاوض على اتفاقات تجارية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/08/01/4859514.jpeg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتخضع الواردات من بعض الدول، مثل البرازيل، لرسوم جمركية إضافية ستضاف إلى الرسوم الجمركية المضادة المدرجة أدناه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أفغانستان 15 بالمئة، الجزائر 30 بالمئة،  أنجولا 15 بالمئة، بنجلادش 20 بالمئة، بوليفيا 15 بالمئة البوسنة والهرسك 30 بالمئة ، بوتسوانا 15 بالمئة، البرازيل 10 بالمئة، بروناي 25 بالمئة، كمبوديا 19 بالمئة ، الكاميرون 15 بالمئة، تشاد 15 بالمئة، كوستاريكا 15 بالمئة، كوت ديفوار 15 بالمئة، جمهورية الكونجو الديمقراطية 15 بالمئة ، الإكوادور 15 بالمئة، الاتحاد الأوروبي 0-15 بالمئة، غينيا الاستوائية 15 بالمئة، جزر فوكلاند 10 بالمئة، فيجي 15 بالمئة غانا 15 بالمئة جيانا 15 بالمئة أيسلندا 15 بالمئة الهند 25 بالمئة إندونيسيا 19 بالمئة العراق 35 بالمئة إسرائيل 15 بالمئة اليابان 15 بالمئة الأردن 15 بالمئة قازاخستان 25 بالمئة لاوس 40 بالمئة ليسوتو 15 بالمئة ليبيا 30 بالمئة ليختنشتاين 15 بالمئة مدغشقر 15 بالمئة مالاوي 15 بالمئة ماليزيا 19 بالمئة موريشيوس 15 بالمئة مولدوفا 25 بالمئة موزامبيق 15 بالمئة ميانمار (بورما) 40 بالمئة ناميبيا 15 بالمئة ناورو 15 بالمئة نيوزيلندا 15 بالمئة نيكاراجوا 18 بالمئة نيجيريا 15 بالمئة مقدونيا الشمالية 15 بالمئة النرويج 15 بالمئة باكستان 19 بالمئة بابوا غينيا الجديدة 15 بالمئة الفلبين 19 بالمئة صربيا 35 بالمئة جنوب أفريقيا 30 بالمئة كوريا الجنوبية 15 بالمئة سريلانكا 20 بالمئة سويسرا 39 بالمئة سوريا 41 بالمئة تايوان 20 بالمئة تايلاند 19 بالمئة ترينيداد وتوباجو 15 بالمئة تونس 25 بالمئة تركيا 15 بالمئة أوغندا 15 بالمئة المملكة المتحدة 10 بالمئة فانواتو 15 بالمئة فنزويلا 15 بالمئة فيتنام 20 بالمئة زامبيا 15 بالمئة زيمبابوي 15 بالمئة.</div></p>

قائمة الرسوم الجديدة التي حددها ترامب على عشرات الدول

<p class='article-text'><div data-empty="false">امتد القتال على الحدود التايلاندية الكمبودية لليوم الثالث على التوالي، وظهرت نقاط اشتباك جديدة، أمس، فيما سعى كل جانب لكسب دعم دبلوماسي، وقالت كل دولة إنها تصرفت دفاعاً عن النفس، وسط دعوات من كل طرف للآخر إلى وقف القتال وبدء المفاوضات. </div></p><p class='article-text'>وقتل 30 شخصاً على الأقل ونزح أكثر من 130 ألفاً في أسوأ قتال بين الجارتين. وقالت البحرية التايلاندية، إن اشتباكات وقعت في إقليم ترات الساحلي، وهي جبهة جديدة تبعد أكثر من 100 كيلومتر عن نقاط النزاع الأخرى على طول الحدود.</p><p class='article-text'>وظل عدد القتلى التايلانديين عند 19، بينما قالت الناطقة لوزارة الدفاع الكمبودية، مالي سوشيتا، إن خمسة جنود وثمانية مدنيين لقوا حتفهم في القتال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودانت وزارة الدفاع الكمبودية، ما قالت إنه هجوم تايلاندي موسع تم في وقت مبكر، أمس، بعدما جرى إطلاق خمس قذائف مدفعية ثقيلة على العديد من المواقع في إقليم بورسات، ووصفت الهجوم بأنه متعمد. </div></p><p class='article-text'>وقالت الناطقة باسم الوزارة ليفتنانت جنرال، مالي سوشاتا، إن التوترات اندلعت في إقليم كوه كونج حيث تردد أن أربع سفن من البحرية التايلاندية تمركزت قبالة الشاطئ، وهناك أربع سفن أخريات.</p><p class='article-text'>وأضافت إن النشر البحري هو بمثابة عمل يجازف بتصعيد الوضع. وقالت مالي سوشاتا، إن سبعة مدنيين وخمسة جنود لقوا حتفهم خلال يومين من القتال.</p><p class='article-text'>بدورها، اتهمت البحرية التايلاندية القوات الكمبودية، في بيان، ببدء هجوم جديد في إقليم ترات، قائلة إن القوات التايلاندية ردت بسرعة وبنجاح في صد توغل كمبودي في ثلاث نقاط رئيسة.</p><p class='article-text'>وحذرت هيئة العمل ضد الألغام ومساعدة الضحايا الكمبودية، المقيمين بالقرب من الحدود مع تايلاند، بالتزام الحذر إزاء الذخائر العنقودية، التي قالت الهيئة إن القوات المسلحة التايلاندية تستخدمها على نطاق واسع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، ذكرت تايلاند، أن قواتها البحرية انضمت إلى الجيش في صد الهجمات الكمبودية على مناطق جديدة في منطقة الحدود، فيما ارتفعت حصيلة القتلى جراء الصراع المتصاعد إلى 30 شخصاً على الأقل. </div></p><p class='article-text'>وقالت وزارة الدفاع التايلاندية، في بيان، إن العمليات البحرية التي جرت في وقت مبكر من صباح السبت جاءت في أعقاب توغل القوات الكمبودية في ثلاث نقاط مختلفة في إقليم ترات شرقي تايلاند.</p><p class='article-text'>وأضافت الوزارة إن العملية المضادة التي نفذتها قوات البحرية نجحت في صد جنود كمبوديين بعد تعديهم على الأراضي التايلاندية.</p><p class='article-text'>في المقابل اتهمت كمبوديا، القوات التايلاندية، بتوسيع هجومها في عمق أراضيها ضد أهداف غير عسكرية، بما في ذلك مدارس ومعابد ومناطق سكنية.</p><h2>إغلاق مجال</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أغلقت كمبوديا، المجال الجوي فوق المناطق التي تشهد صراعاً مسلحاً مع تايلاند. </div></p><p class='article-text'>وجرى إبلاغ شركات الطيران بتغيير مسار رحلاتها لضمان سلامتها، فضلاً عن تحديد حد أدنى لارتفاع الطائرات من أجل المسارات التي قد تكون معرضة للخطر بسبب احتمال التصعيد العسكري من جانب القوات التايلاندية.</p><p class='article-text'>وقال الناطق باسم أمانة الدولة للطيران المدني في كمبوديا، سين شانسيريفوتا، إن قرار غلق المجال الجوي فوق منطقة الصراع يستند إلى استخدام تايلاند الأسلحة الثقيلة على ارتفاعات عالية ما قد يشكل خطراً على الطائرات التجارية، مشيراً إلى أن سلطات الحركة الجوية الكمبودية منعت أيضاً تحليق الطائرات على ارتفاع أقل من 1200 متر في المنطقة بين مطار سيام ريب الدولي القديم وإقليم بايلين.</p><h2>دعوات تهدئة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سياسياً، دعت كمبوديا إلى وقف فوري لإطلاق النار مع تايلاند. وعقب اجتماع مغلق لمجلس الأمن في نيويورك، قال السفير الكمبودي، تشيا كيو، إن بلاده تريد وقف إطلاق النار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، عد وزير الخارجية التايلاندي، ماريس سانغيامبونغسا، أن على كمبوديا أن تبرهن على مصداقية حقيقية لإنهاء النزاع، قائلاً: أدعو كمبوديا إلى الكف عن انتهاك السيادة التايلاندية والمضي نحو حوار ثنائي. </div></p><p class='article-text'>كما أكد الناطق باسم الخارجية التايلاندية، نيكورندج بالانكورا، استعداد بلاده إذا ما أرادت كمبوديا حل هذه المسألة بقنوات دبلوماسية، ثنائياً أو حتى بوساطة ماليزيا، مضيفاً: نحن مستعدون للقيام بذلك، لكننا لم نتلق أي رد حتى الساعة.</p><h2>ضغط أمريكي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ودخل الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، على خط الأزمة، إذ قال إنه أجرى اتصالاً هاتفياً مع زعيمي كمبوديا وتايلاند للضغط من أجل وقف إطلاق النار.</div></p><p class='article-text'>وكتب ترامب على منصته للتواصل الاجتماعي تروث سوشيال: انتهت المكالمة مع زعيم كمبوديا، لكن من المتوقع أن أتصل به مجدداً بشأن وقف إطلاق النار بناء على موقف تايلاند.. أحاول تبسيط موقف معقد!.</p>

تبادل اتهامات.. وترامب يهاتف زعيمي البلدين للضغط من أجل وقف إطلاق النار

توسّع الاشتباكات الحدودية بين تايلاند وكمبوديا

<p class='article-text'>أودى زلزال قوي الجمعة بأكثر من 150 شخصا وإصاب المئات مع عشرات لا يزالون تحت أنقاض المباني المهدمة في بورما وتايلاند، في حصيلة مرشحة للارتفاع.</p><p class='article-text'>ضرب الزلزال البالغة قوته 7,7 درجات شمال غرب مدينة ساغاينغ وسط بورما بعد ظهر الجمعة على عمق سطحي. وبعد دقائق، ضربت هزّة ارتدادية بقوة 6,4 درجات المنطقة ذاتها.</p><p class='article-text'>وتسبب الزلزال بانهيار أبنية وجسور وطرق في بورما فيما علق أكثر من 80 عاملاً تحت أنقاض ناطحة سحاب قيد الإنشاء في بانكوك.</p><p class='article-text'>دفع الدمار الناجم عن الزلزال المجلس العسكري الحاكم في بورما الذي خسر مناطق واسعة لصالح جماعات مسلحة إلى إصدار نداء نادر من نوعه للحصول على مساعدات إنسانية دولية، فيما أعلنت حال الطوارئ في ست مناطق في البلاد.</p><p class='article-text'>وقال رئيس المجلس العسكري مين أونغ هلاينغ إن 144 شخصا قتلوا وأصيب 732 آخرون، لكنه حذر من أن هذه الحصيلة "مرشحة للارتفاع". وتم تأكيد مقتل ثلاثة أشخاص في تايلاند.</p><p class='article-text'>وقال في كلمة متلفزة بعد زيارة أحد المستشفيات في العاصمة نايبيداو "في أماكن عدة انهارت بعض المباني".</p><p class='article-text'>وأضاف "أود أن أدعو أي بلد وأي منظمة وأي شخص في بورما لتقديم المساعدة. شكرا لكم".</p><p class='article-text'>وحث على تكثيف جهود الإغاثة في أعقاب الكارثة وقال إنه "فتح المجال أمام المساعدات الخارجية".</p><p class='article-text'>وأعلنت منظمة الصحة العالمية أنها أطلقت نظامها لإدارة الحالات الطارئة بعد الزلزال في بورما، إضافة إلى استنفار مركزها اللوجستي في دبي استعدادا للاهتمام بالجرحى.</p><p class='article-text'>من جانبها، دعت منظمة أطباء بلا حدود الإنسانية إلى تسهيل الوصول إلى المناطق المنكوبة.</p><p class='article-text'><b>منطقة لمعالجة عدد كبير من المصابين</b></p><p class='article-text'>ودمرت الحرب الأهلية التي أشعلها قبل أربع سنوات استيلاء الجيش على السلطة، البنى التحتية ونظام الرعاية الصحية في بورما، مما جعلها غير مجهزة للاستجابة لمثل هذه الكارثة.</p><p class='article-text'>وأعلنت حال الطوارئ في المناطق الست الأكثر تضررا بعد الزلزال الذي وصفته منظمة الصحة العالمية بأنه "تهديد كبير على الحياة والصحة".</p><p class='article-text'>ونقل مئات الجرحى إلى مستشفى كبير في نايبيداو حيث انهار مدخل قسم الطوارئ على سيارة.</p><p class='article-text'>ووصف مسؤول بالمستشفى المنطقة بأنها "مخصصة لمعالجة عدد كبير من المصابين" ويقوم المسعفون باستقبال الجرحى في الخارج.</p><p class='article-text'>وقال طبيب لفرانس برس "لم أر شيئاً مماثلاً من قبل. نحاول التعامل مع الوضع. أشعر بإرهاق شديد".</p><p class='article-text'>مع حلول الليل، شاهد صحافيو فرانس برس رجال الإنقاذ يحاولون انتشال أم وابنها من تحت أنقاض مبنى منهار في نايبيداو.</p><p class='article-text'>وقال أحد العاملين في الصليب الأحمر لفرانس برس إن الاثنين أصيبا بجروح بالغة ولم يتسن للمسعفين الوصول إليهما.</p><p class='article-text'><b>انهيار ناطحة سحاب</b></p><p class='article-text'>وعبر الحدود في تايلاند، انهارت ناطحة سحاب قيد الإنشاء مكونة من 30 طابقا وتحولت إلى كومة ركام وغبار خلال ثوانٍ.</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون إنه تم التأكد من مقتل ثلاثة عمال ولا يزال العشرات في عداد المفقودين، ويرجح أن يكون العديد منهم تحت الأنقاض.</p><p class='article-text'>وقال وورابات سوختاي، نائب قائد شرطة منطقة بانغ سو، لفرانس برس "عندما وصلت لتفقد الموقع، سمعت أشخاصا يستنجدون".</p><p class='article-text'>وأضاف "نقدّر أن مئات الأشخاص مصابون بجروح".</p><p class='article-text'>ومع حلول الليل، تجمع 100 مسعف في الموقع بحثا عن ناجين على أضواء كاشفة تم تركيبها.</p><p class='article-text'>وقالت رئيسة الوزراء التايلاندية بايثونغتارن شيناواترا أثناء زيارتها للموقع إنه سيتم معاينة "كل مبنى" في بانكوك للتأكد من سلامته، بدون أن توضح كيف سيتم ذلك.</p><p class='article-text'>وتم إعلان منطقة طوارئ في بانكوك مع تعليق بعض خدمات المترو والسكك الحديد.</p><p class='article-text'>وكانت شوارع العاصمة مليئة بمستخدمي وسائل النقل العام الذين كانوا يحاولون العودة إلى منازلهم سيرا، أو يلجأون إلى مداخل مراكز التسوق ومقار الشركات.</p><p class='article-text'>وقالت سلطات المدينة إن الحدائق ستبقى مفتوحة طوال الليل لأولئك الذين لا يستطيعون العودة إلى منازلهم.</p><p class='article-text'>والزلازل القوية نادرة في تايلاند وفي أنحاء بانكوك ومنطقة شيانغ ماي السياحية حيث انقطعت الكهرباء لفترة وجيزة، فسارع السكان إلى الخروج من منازلهم غير متأكدين من كيفية التعامل مع الوضع.</p><p class='article-text'>وقال ساي (76 عاما) الذي كان يعمل داخل متجر للتسوق في شيانغ ماي عندما بدأت الهزة "سارعت للخروج من المتجر مع عدد من الزبائن... إنها أقوى هزة أشعر بها في حياتي".</p><p class='article-text'>وشعر بالزلزال سكان المنطقة حيث أبلغت كل من الصين وكمبوديا وبنغلاديش والهند عن هزات أرضية.</p><p class='article-text'>وعرضت الهند وفرنسا والاتحاد الأوروبي المساعدة.</p><p class='article-text'>وقال البابا فرنسيس في برقية نشرها الفاتيكان إنه "يشعر بحزن عميق للخسائر في الأرواح والدمار الكبير" جراء الزلزال.</p><p class='article-text'>وتشهد بورما هزات أرضية عادة إذ ضربت ستة زلازل بلغت قوتها سبع درجات أو أكثر بين العامين 1930 و1956 قرب صدع ساغينغ الذي يمر في وسط البلاد ويمتد من الشمال إلى الجنوب، بحسب هيئة المسح الجيولوجي الأميركية.</p><p class='article-text'>وفي 2016 أسفر زلزال بقوة 6,8 درجات ضرب العاصمة القديمة باغان في وسط بورما، عن مقتل ثلاثة أشخاص وأدى إلى انهيار أبراج وجدران معبد.<br></p>

زلزال بورما وتايلاند.. 150 قتيلاً حتى الآن ومنظمة الصحة العالمية تستنفر ودول تعرض المساعدة

<p class='article-text'>أعلنت سلطات كيوتو عن خطط لزيادة ضرائب الإقامة، في ظل سعي هذه العاصمة اليابانية السابقة إلى امتصاص نقمة السكان المحليين إزاء كثرة السياح في المدينة.</p><p class='article-text'>وشهدت اليابان، بفضل وفرة مناظرها الخلابة وتراجع سعر الين، زيادة كبيرة في أعداد السياح الأجانب في السنوات الأخيرة، مع توقعات بأن يصل العدد النهائي للوافدين عام 2024 إلى رقم قياسي يتجاوز 35 مليوناً.</p><p class='article-text'>ولكن مثل غيرها من مناطق الجذب السياحي في العالم مثل البندقية في إيطاليا أو خليج مايا في تايلاند، يثير هذا التدفق الكبير للزوار امتعاض البعض، خصوصاً في كيوتو التي لا تزال متمسكة بدرجة كبيرة بالتقاليد.</p><p class='article-text'>وتشتهر المدينة، التي تبعد مسافة رحلة قطار سريعة عن طوكيو - مع إطلالة على جبل فوجي في الطريق - بفتيات الغيشا اللواتي يرتدين الكيمونو، وبالمعابد البوذية. ويشتكي السكان من ممارسات سلبية من جانب السياح، إذ يقوم بعضهم بمضايقات في حق الغيشا، بما يشمل تصويرهن سراً من دون إذن، فضلاً عن التسبب في ازدحامات مرورية وكميات القمامة التي يخلفونها.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للغرف التي تتراوح بين 20 ألفاً و50 ألف ين (127 إلى 317 دولاراً) في الليلة، سيشهد الزوار الآن مضاعفة الضريبة المفروضة عليهم إلى ألف ين (6.35 دولارات) للشخص الواحد في الليلة، بموجب الخطط الجديدة.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للسكن الذي يتجاوز سعره 100 ألف ين في الليلة، سترتفع الضريبة عشرة أضعاف إلى 10 آلاف ين. وستدخل الرسوم الجديدة حيز التنفيذ العام المقبل، بعد موافقة مجلس بلدية المدينة.</p>

كيوتو اليابانية تلفظ السياح بالضرائب

<p class='article-text'>أعربت الإمارات العربية المتحدة عن تضامنها مع جمهورية كوريا، وصادق تعازيها في تحطم طائرة تابعة للخطوط الجوية الكورية، أسفر عن عشرات الضحايا.</p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الخارجية، في بيان أن دولة الإمارات تعرب عن خالص التعازي والمواساة لكوريا الجنوبية ولشعبها الصديق، ولأهالي ضحايا هذا المصاب الأليم.</p><p class='article-text'>وتأكد نجاة شخصين، ومقتل 179 شخصاً، أمس، في أسوأ كارثة طيران تشهدها كوريا الجنوبية على الإطلاق، عندما تحطمت طائرة ركاب بعد هبوطها دون عجلات، وانحرافها عن المدرج، واصطدامها بجدار قبل أن تتحول إلى كرة من اللهب في مطار موان الدولي.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة النقل في كوريا الجنوبية، إن الحادث وقع لدى وصول الرحلة رقم 7سي2216 التابعة لشركة «جيجو إير» القادمة من بانكوك عاصمة تايلاند، وعلى متنها 175 راكباً وستة من أفراد الطاقم، ومحاولتها الهبوط بالمطار في جنوب البلاد، ونجا فردان من الطاقم، ويتلقيان حالياً العلاج من إصابتيهما.</p><p class='article-text'><b>الحادث الأسوأ</b></p><p class='article-text'>وتشير بيانات وزارة النقل إلى أن الحادث خلّف أكبر عدد من القتلى في تحطم طائرة تابعة لشركة من كوريا الجنوبية في نحو ثلاثة عقود، وهو الأسوأ الذي يحدث داخل كوريا الجنوبية على الإطلاق.</p><p class='article-text'>وأظهر مقطع فيديو، بثته وسائل إعلام محلية الطائرة، وهي ذات محركين من طراز بوينغ 737-800، وهي تنزلق على المدرج دون عجلات هبوط، ثم تصطدم بمعدات ملاحة وبجدار، لتتحول إلى كرة من لهب وحطام. وأظهرت صور أخرى دخاناً وألسنة لهب تتصاعد من أجزاء من الطائرة.</p><p class='article-text'>وقال لي جونج هيون رئيس إدارة الإطفاء في موان: ذيل الطائرة فقط هو الذي احتفظ ببعض شكله في حين يبدو من شبه المستحيل التعرف على باقي أجزاء الطائرة. وتابع قائلاً: «إن اثنين من أفراد الطاقم، وهما رجل وامرأة، جرى إنقاذهما من ذيل الطائرة المحترقة». وقال مدير مركز طبي عام في المنطقة، إن فردي الطاقم الناجيين يتلقيان العلاج في المستشفى، وإصابتيهما بين متوسطة إلى شديدة.</p><p class='article-text'>وأضاف لي، إن المحققين ينظرون في أمر اصطدام الطائرة بسرب طيور، وفي أحوال الطقس كعوامل محتملة للتسبب في الحادث. ونقلت وكالة «يونهاب» للأنباء عن سلطات المطار قولها: «إن سرب طيور ربما تسبب بعطل في معدات الهبوط».</p><p class='article-text'>وتشير بيانات وزارة النقل إلى أن التحطم هو الأسوأ لأي شركة طيران من كوريا الجنوبية منذ عام 1997 عندما تحطمت طائرة تابعة للخطوط الكورية في منطقة جوام الأمريكية، وقتلت أكثر من مئتين.</p><p class='article-text'><b>كلماتي الأخيرة</b></p><p class='article-text'>وقال مسؤول في وزارة النقل، إن برج المراقبة أصدر تحذيراً من تحليق أسراب طيور، وبعده بفترة وجيزة طلب الطياران المساعدة، وأبلغا عن حالة طارئة بنداء استغاثة، وحاولا الهبوط من الاتجاه المعاكس.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة الأنباء (نيوز1) أن أحد الركاب بعث رسالة نصية إلى أحد أقاربه وقال فيها إن طائراً اصطدم بالجناح. وقال المسافر في آخر شيء يكتبه: «هل يجب علي أن أقول كلماتي الأخيرة؟».</p><p class='article-text'>وذكرت وزارة النقل أن الركاب كان بينهم اثنان من تايلاند، والباقي يعتقد أنهم من كوريا الجنوبية.</p><p class='article-text'>بعد ساعات من الحادث تجمع ذوو القتلى في منطقة الوصول في المطار وهم يبكون ويتعانقون، بينما وزع متطوعون من الصليب الأحمر أغطية عليهم، وقال مسؤولون، إن الكثير من القتلى من سكان مناطق مجاورة كانوا عائدين من عطلات.</p><p class='article-text'>وتعالت أصوات نحيب وصراخ بعض الأقارب لدى إعلان مسعفين أسماء قتلى، بعد التأكد من هويتهم ببصمات الأصابع. ووزع أفراد أوراقاً على الأسر لكتابة تفاصيل التواصل معهم.</p><p class='article-text'>وقال أحد أقارب القتلى أمام ميكروفون إنه يطلب من السلطات المزيد من المعلومات، بينما طلب آخر من الصحافيين التوقف عن التصوير في ظل ما يعانونه.</p>

نجاة شخصين ومقتل 179 في الكارثة

الإمارات تتضامن مع كوريا وتعزي في ضحايا تحطم طائرة

<p class='article-text'>تأكد مقتل 179 شخصا ونجاة شخصين اليوم الأحد في أسوأ كارثة طيران تشهدها كوريا الجنوبية على الإطلاق عندما تحطمت طائرة ركاب بعد هبوطها دون عجلات وانحرافها عن المدرج واصطدامها بجدار قبل أن تتحول إلى كرة من اللهب في مطار موان الدولي.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة النقل في كوريا الجنوبية إن الحادث وقع لدى وصول الطائرة 7سي2216 التابعة لشركة جيجو إير القادمة من بانكوك عاصمة تايلاند وعلى متنها 175 راكبا وستة من أفراد الطاقم ومحاولتها الهبوط بالمطار في جنوب البلاد بعد التاسعة صباحا بالتوقيت المحلي بقليل (0000 بتوقيت جرينتش).</p><p class='article-text'>وجرى إنقاذ فردين من الطاقم.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات وزارة النقل إلى أن الحادث خلف أكبر عدد من القتلى في تحطم طائرة تابعة لشركة من كوريا الجنوبية في نحو ثلاثة عقود وهو الأسوأ الذي يحدث داخل كوريا الجنوبية على الإطلاق.</p><p class='article-text'>وأظهر مقطع فيديو بثته وسائل إعلام محلية الطائرة، وهي ذات محركين من طراز بوينج 737-800، وهي تنزلق على المدرج دون عجلات هبوط ثم تصطدم بجدار لتتحول إلى كرة من لهب وحطام. وأظهرت صور أخرى دخانا وألسنة لهب تتصاعد من أجزاء من الطائرة.</p><p class='article-text'>وقال لي جونج هيون رئيس إدارة الإطفاء في موان في تصريح صحفي إن اثنين من أفراد الطاقم، وهما رجل وامرأة، جرى إنقاذهما من ذيل الطائرة المحترقة وأضاف أن الحريق جرى إخماده بحلول الساعة الواحدة ظهرا بالتوقيت المحلي.</p><p class='article-text'>وقال مدير مركز طبي عام في المنطقة إن فردي الطاقم الناجيين يتلقيان العلاج في المستشفى وإصاباتهما بين متوسطة إلى شديدة.</p><p class='article-text'>وأضاف لي "ذيل الطائرة فقط هو الذي احتفظ ببعض شكله في حين يبدو من شبه المستحيل التعرف على باقي" أجزاء الطائرة.</p><p class='article-text'>وذكر أن المحققين ينظرون في أمر اصطدام الطائرة بسرب طيور وفي أحوال الطقس كعوامل محتملة للتسبب في الحادث. ونقلت وكالة يونهاب للأنباء عن سلطات المطار قولها إن سرب طيور ربما تسبب في عطل في معدات الهبوط.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات وزارة النقل إلى أن التحطم هو الأسوأ لأي شركة طيران من كوريا الجنوبية منذ عام 1997 عندما تحطمت طائرة تابعة للخطوط الكورية في منطقة جوام الأمريكية وقتلت أكثر من مئتين. أما الأسوأ الذي يقع داخل كوريا الجنوبية فقد كان تحطم طائرة تابعة للخطوط الصينية (إير تشاينا) وراح ضحيته 129 قتيلا.</p><p class='article-text'>وقال خبراء إن ورود تقرير عن خطر سرب الطيور والطريقة التي حاولت بها الطائرة الهبوط يثير أسئلة أكثر مما يقدم إجابات.</p><p class='article-text'>وقال جيفري توماس محرر صحيفة (إيرلاين نيوز) المعنية بأخبار خطوط الطيران "التعرض لخطر أسراب الطيور ليس أمرا نادرا.. المشكلات في معدات الهبوط ليست أمرا نادرا..الاصطدام بطيور يحدث بشكل متكرر للغاية لكنه لا يتسبب وحده في خسارة طائرة".</p><p class='article-text'><b>"كلماتي الأخيرة"</b></p><p class='article-text'>بعد ساعات من الحادث، تجمع ذوو القتلى في منطقة الوصول في المطار وهم يبكون ويتعانقون بينما وزع متطوعون من الصليب الأحمر أغطية عليهم.</p><p class='article-text'>وتعالت أصوات نحيب وصراخ بعض الأقارب لدى إعلان مسعفين أسماء 22 قتيلا بعد التأكد من هويتهم ببصمات الأصابع.</p><p class='article-text'>ووزع أفراد أوراقا على الأسر لكتابة تفاصيل التواصل معهم بشأن تطورات الموقف.</p><p class='article-text'>وقال أحد أقارب القتلى أمام ميكروفون إنه يطلب من السلطات المزيد من المعلومات بينما طلب آخر من الصحفيين التوقف عن التصوير في ظل ما يعانونه من حداد على ذوييهم.</p><p class='article-text'>واصطفت سيارات لنقل الجثث وقالت السلطات إنها أتاحت مشرحة مؤقتة ستنقل إليها.</p><p class='article-text'>وقال شهود من رويترز إن موقع التحطم فاحت منه رائحة وقود الطائرات والدماء وإن عمالا يرتدون ملابس واقية وأقنعة يمشطون المنطقة بينما بحث جنود عن ناجين وسط الأحراش القريبة.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول في وزارة النقل إن أبراج المراقبة أصدرت تحذيرا من تحليق أسراب طيور وبعده بفترة وجيزة طلب الطياران المساعدة وأبلغا عن حالة طارئة بنداء استغاثة وحاولا الهبوط من الاتجاه المعاكس.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة الأنباء (نيوز1) أن أحد الركاب بعث رسالة نصية إلى أحد أقاربه وقال فيها إن طائرا اصطدم بالجناح. وقال المسافر في آخر شيء يكتبه "هل يجب علي أن أقول كلماتي الأخيرة؟"</p><p class='article-text'>وذكرت وزارة النقل أن الركاب كان بينهم اثنان من تايلاند والباقي يعتقد أنهم من كوريا الجنوبية.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة النقل إن الطائرة التي تشغلها جيجو إير صنعت في 2009.</p><p class='article-text'>وأضافت الوزارة أن محركي الطائرة من صنع شركة سي.إف.إم إنترناشونال وهي شركة مشتركة بين جي.إي إيروسبيس وسافران الفرنسية.</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم شركة سي.إف.إم "نشعر بحزن بالغ للمصيبة التي ألمت بالرحلة 2216 لشركة جيجو إير. ونعرب عن تعازينا الحارة لأسر وأحباء من كانوا على متنها".</p><p class='article-text'><b>اعتذار</b></p><p class='article-text'>قدم كيم إي-باي الرئيس التنفيذي لشركة طيران جيجو إير اعتذارا عن الحادث وانحنى بأسى وهو يعتذر خلال إفادة بثها التلفزيون.</p><p class='article-text'>وقال إن سبب التحطم لم يعرف بعد وإن الطائرة لم يكن لها سجل حوادث ولم يكن بها مؤشرات مبكرة على وجود أي عطل.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الشركة ستتعاون مع التحقيق وستجعل من دعم المكلومين في ذوييهم أولوية قصوى.</p><p class='article-text'>وأكد رئيس مطارات تايلاند عدم وصول أي تقارير عن ظروف غير طبيعية لدى مغادرة الطائرة المنكوبة لبانكوك.</p><p class='article-text'>وقالت بوينج في بيان أرسلته عبر البريد الإلكتروني "نحن على تواصل مع جيجو إير بشأن الرحلة 2216 ومستعدون لدعمهم. نقدم خالص تعازينا للأسر التي فقدت أحباءها وقلوبنا مع ما مر به الركاب والطاقم".</p><p class='article-text'>ووصل تشوي سانج-موك القائم بمهام الرئيس في كوريا الجنوبية لموقع الحادث وقال إن الحكومة تسخر كل إمكانياتها للتعامل مع الواقعة.</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم الحكومة التايلاندية إن امرأتين تايلانديتين، تبلغان من العمر 22 و45 عاما، كانتا على متن الطائرة وأضاف أن بقية التفاصيل يجري التحقق منها.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة الخارجية التايلاندية في بيان إنها على تواصل مع سلطات كوريا الجنوبية.</p>

تحولت إلى كرة من اللهب.. كوريا الجنوبية تعلن الحصيلة النهائية لضحايا الطائرة المنكوبة

<p class='article-text'>تأكد اليوم الأحد مقتل 174 شخصا على الأقل حتى الآن في أسوأ كارثة طيران تشهدها كوريا الجنوبية على الإطلاق عندما تحطمت طائرة ركاب بعد هبوطها دون عجلات وانحرافها عن المدرج واصطدامها بجدار قبل أن تتحول إلى كرة من اللهب في مطار موان الدولي.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة النقل في كوريا الجنوبية إن الحادث وقع لدى وصول الطائرة 7سي2216 التابعة لشركة جيجو إير القادمة من بانكوك عاصمة تايلاند وعلى متنها 181 شخصا ومحاولتها الهبوط بالمطار في جنوب البلاد بعد التاسعة صباحا بالتوقيت المحلي بقليل (0000 بتوقيت جرينتش).</p><p class='article-text'>وجرى إنقاذ فردين من الطاقم بينما يرجح مسؤولون أن باقي من كانوا على متن الطائرة لقوا حتفهم.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات وزارة النقل إلى أن الحادث خلف أكبر عدد من القتلى في تحطم طائرة تابعة لشركة من كوريا الجنوبية في نحو ثلاثة عقود وهو الأسوأ الذي يحدث داخل كوريا الجنوبية على الإطلاق.</p><p class='article-text'>وأظهر مقطع فيديو بثته وسائل إعلام محلية الطائرة، وهي ذات محركين من طراز بوينغ 737-800، وهي تنزلق على المدرج دون عجلات هبوط ثم تصطدم بجدار لتتحول إلى كرة من لهب وحطام. وأظهرت صور أخرى دخانا وألسنة لهب تتصاعد من أجزاء من الطائرة.</p><p class='article-text'>وقال لي جونج هيون رئيس إدارة الإطفاء في موان في تصريح صحفي إن اثنين من أفراد الطاقم، وهما رجل وامرأة، جرى إنقاذهما من ذيل الطائرة المحترقة وأضاف أن الحريق جرى إخماده بحلول الساعة الواحدة ظهرا بالتوقيت المحلي.</p><p class='article-text'>وقال مدير مركز طبي عام في المنطقة إن فردي الطاقم الناجيين يتلقيان العلاج في المستشفى وإصاباتهما بين متوسطة إلى شديدة.</p><p class='article-text'>وأضاف لي "ذيل الطائرة فقط هو الذي احتفظ ببعض شكله في حين يبدو من شبه المستحيل التعرف على باقي" أجزاء الطائرة.</p><p class='article-text'>وأشار لي إلى أن السلطات تبحث في مناطق محيطة عن جثث ربما تكون قوة الاصطدام قد تسببت في قذفها من الطائرة.</p><p class='article-text'>بعد ساعات من الحادث، تجمع ذوو القتلى في منطقة الوصول في المطار وهم يبكون ويتعانقون بينما وزع متطوعون من الصليب الأحمر أغطية عليهم.</p><p class='article-text'>وتعالت أصوات نحيب وصراخ بعض الأقارب لدى إعلان مسعفين أسماء 22 قتيلا بعد التأكد من هويتهم ببصمات الأصابع.</p><p class='article-text'>ووزع أفراد أوراقا على الأسر لكتابة تفاصيل التواصل معهم بشأن تطورات الموقف.</p><p class='article-text'>وقال أحد أقارب القتلى أمام ميكروفون إنه يطلب من السلطات المزيد من المعلومات بينما طلب آخر من الصحفيين التوقف عن التصوير في ظل ما يعانونه من حداد على ذوييهم.</p><p class='article-text'>واصطفت سيارات لنقل الجثث وقالت السلطات إنها أتاحت مشرحة مؤقتة ستنقل إليها.</p><p class='article-text'>وقال شهود إن موقع التحطم فاحت منه رائحة وقود الطائرات والدماء وإن عمالا يرتدون ملابس واقية وأقنعة يمشطون المنطقة بينما بحث جنود عن ناجين وسط الأحراش القريبة.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول في المطار بعد التحطم بفترة وجيزة إن السلطات تعمل لإنقاذ أشخاص من الجزء القريب من ذيل الطائرة.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات وزارة النقل إلى أن التحطم هو الأسوأ لأي شركة طيران من كوريا الجنوبية منذ عام 1997 عندما تحطمت طائرة تابعة للخطوط الكورية في منطقة جوام الأمريكية وقتلت أكثر من مئتين. أما الأسوأ الذي يقع داخل كوريا الجنوبية فقد كان تحطم طائرة تابعة للخطوط الصينية (إير تشاينا) وراح ضحيته 129 قتيلا.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول في وزارة النقل إن أبراج المراقبة أصدرت تحذيرا من تحليق أسراب طيور وبعده بفترة وجيزة طلب الطياران المساعدة وأبلغا عن حالة طارئة بنداء استغاثة وحاولا الهبوط.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة الأنباء (نيوز1) أن أحد الركاب بعث رسالة نصية إلى أحد أقاربه وقال فيها إن طائرا اصطدم بالجناح. وقال المسافر في آخر شيء يكتبه "هل يجب علي أن أقول كلماتي الأخيرة؟"</p><p class='article-text'>وذكرت وزارة النقل أن الركاب كان بينهم اثنان من تايلاند والباقي يعتقد أنهم من كوريا الجنوبية.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة النقل إن الطائرة التي تشغلها جيجو إير صنعت في 2009.</p><p class='article-text'>وأضافت الوزارة أن محركي الطائرة من صنع شركة سي.إف.إم إنترناشونال وهي شركة مشتركة بين جي.إي إيروسبيس وسافران الفرنسية.</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم شركة سي.إف.إم "نشعر بحزن بالغ للمصيبة التي ألمت بالرحلة 2216 لشركة جيجو إير. ونعرب عن تعازينا الحارة لأسر وأحباء من كانوا على متنها".</p><p class='article-text'>* اعتذار</p><p class='article-text'>قدم كيم إي-باي الرئيس التنفيذي لشركة طيران جيجو إير اعتذارا عن الحادث وانحنى بأسى وهو يعتذر خلال إفادة بثها التلفزيون.</p><p class='article-text'>وقال إن سبب التحطم لم يعرف بعد وإن الطائرة لم يكن لها سجل حوادث ولم يكن بها مؤشرات مبكرة على وجود أي عطل.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الشركة ستتعاون مع التحقيق وستجعل من دعم المكلومين في ذوييهم أولوية قصوى.</p><p class='article-text'>وأكد رئيس مطارات تايلاند عدم وصول أي تقارير عن ظروف غير طبيعية لدى مغادرة الطائرة المنكوبة لبانكوك.</p><p class='article-text'>وقالت بوينج في بيان أرسلته عبر البريد الإلكتروني "نحن على تواصل مع جيجو إير بشأن الرحلة 2216 ومستعدون لدعمهم. نقدم خالص تعازينا للأسر التي فقدت أحباءها وقلوبنا مع ما مر به الركاب والطاقم".</p><p class='article-text'>ووصل تشوي سانج-موك القائم بمهام الرئيس في كوريا الجنوبية لموقع الحادث وقال إن الحكومة تسخر كل إمكانياتها للتعامل مع الواقعة.</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم الحكومة التايلاندية إن امرأتين تايلانديتين، تبلغان من العمر 22 و45 عاما، كانتا على متن الطائرة وأضاف أن بقية التفاصيل يجري التحقق منها.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة الخارجية التايلاندية في بيان إنها على تواصل مع سلطات كوريا الجنوبية.</p>

ارتفاع عدد قتلى أسوأ كارثة طيران في كوريا الجنوبية إلى 174 شخصاً

<p class='article-text'>ذكرت إدارة الإطفاء الوطنية في كوريا الجنوبية أن 151 شخصا على الأقل لقوا حتفهم اليوم الأحد عندما هبطت طائرة ركاب دون عجلات وانزلقت على المدرج وانفجرت وسط كرة من اللهب بعد اصطدامها بجدار في مطار موان الدولي.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة النقل في كوريا الجنوبية إن الحادث وقع لدى وصول الطائرة 7سي2216 التابعة لشركة جيجو إير القادمة من بانكوك عاصمة تايلاند وعلى متنها 181 شخصا ومحاولتها الهبوط بالمطار في جنوب البلاد بعد التاسعة صباحا بالتوقيت المحلي بقليل (00.00 بتوقيت غرينتش).</p><p class='article-text'>وتشير بيانات وزارة النقل إلى أن الحادث خلف أكبر عدد من القتلى في تحطم طائرة تابعة لشركة من كوريا الجنوبية في نحو ثلاثة عقود وقد يصبح الأسوأ في تاريخ البلاد على الإطلاق.</p><p class='article-text'>وأظهر مقطع فيديو بثته وسائل إعلام محلية الطائرة، وهي ذات محركين من طراز بوينغ 737-800، وهي تنزلق على المدرج دون عجلات هبوط ثم تصطدم بجدار لتتحول إلى كرة من لهب وحطام. وأظهرت صور أخرى دخانا وألسنة لهب تتصاعد من أجزاء من الطائرة.</p><p class='article-text'>وقال لي جونج هيون رئيس إدارة الإطفاء في موان في تصريح صحفي إن اثنين من أفراد الطاقم، وهما رجل وامرأة، جرى إنقاذهما من ذيل الطائرة المحترقة وأضاف أن الحريق جرى إخماده بحلول الساعة الواحدة ظهرا بالتوقيت المحلي.</p><p class='article-text'>وأضاف "ذيل الطائرة فقط هو الذي احتفظ ببعض شكله في حين يبدو من شبه المستحيل التعرف على باقي" أجزاء الطائرة.</p><p class='article-text'>وأشار لي إلى أن السلطات تحولت من عمليات الإنقاذ إلى عمليات الانتشال وتبحث في مناطق محيطة عن جثث ربما تكون قوة الاصطدام قد تسببت في قذفها من الطائرة.</p><p class='article-text'>وقال مدير مركز طبي عام في المنطقة إن فردي الطاقم الناجيين يتلقيان العلاج في المستشفى وإصاباتهما بين متوسطة إلى شديدة.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1873176449223716942&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1873176449223716942"></iframe><p class='article-text'><b>"كلماتي الأخيرة"</b></p><p class='article-text'>بعد ساعات من الحادث، تجمع ذوو القتلى في منطقة الوصول في المطار وهم يبكون ويتعانقون بينما وزع متطوعون من الصليب الأحمر أغطية عليهم.</p><p class='article-text'>وتعالت أصوات نحيب وصراخ بعض الأقارب لدى إعلان مسعفين أسماء 22 قتيلا بعد التأكد من هويتهم ببصمات الأصابع.</p><p class='article-text'>ووزع أفراد أوراقا على الأسر لكتابة تفاصيل التواصل معهم بشأن تطورات الموقف.</p><p class='article-text'>وقال أحد أقارب القتلى أمام ميكروفون إنه يطلب من السلطات المزيد من المعلومات بينما طلب آخر من الصحفيين التوقف عن التصوير في ظل ما يعانونه من حداد على ذوييهم.</p><p class='article-text'>واصطفت سيارات لنقل الجثث وقالت السلطات إنها أتاحت مشرحة مؤقتة ستنقل إليها.</p><p class='article-text'>وقال شهود من رويترز إن موقع التحطم فاحت منه رائحة وقود الطائرات والدماء وإن عمالا يرتدون ملابس واقية وأقنعة يمشطون المنطقة بينما بحث جنود عن ناجين وسط الأحراش القريبة.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول في المطار لرويترز بعد التحطم بفترة وجيزة إن السلطات تعمل لإنقاذ أشخاص من الجزء القريب من ذيل الطائرة.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات وزارة النقل إلى أن التحطم هو الأسوأ لأي شركة طيران من كوريا الجنوبية منذ عام 1997 عندما تحطمت طائرة تابعة للخطوط الكورية في منطقة جوام الأمريكية وقتلت أكثر من مئتي شخص. أما الأسوأ الذي يقع داخل كوريا الجنوبية فقد كان تحطم طائرة تابعة للخطوط الصينية (إير تشاينا) وراح ضحيته 129 قتيلا.</p><p class='article-text'>وقال لي إن المحققين ينظرون في أمر تعرض الطائرة للاصطدام بسرب من الطيور وفي ظروف الطقس وقتها كأسباب محتملة للحادث. ونقلت وكالة يونهاب عن سلطات المطار قولها إن عطلا في عجلات الهبوط ربما وقع بسبب الاصطدام بطيور.</p><p class='article-text'>وأكد مسؤول في وزارة النقل أن أبراج المراقبة أصدرت تحذيرا من تحليق أسراب طيور وبعده بفترة وجيزة طلب الطياران المساعدة وأبلغا عن حالة طارئة لكنه لم يذكر على وجه التحديد إن كانت الرحلة قد اصطدمت بالفعل بأي طيور.</p><p class='article-text'>وقال المسؤول إن الطائرة قامت بمحاولتها البائسة للهبوط التي أدت للحادث بعد دقيقة واحدة تقريبا من نداء الاستغاثة.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة الأنباء (نيوز1) أن أحد الركاب بعث رسالة نصية إلى أحد أقاربه وقال فيها إن طائرا اصطدم بالجناح. وقال المسافر في آخر شيء يكتبه "هل يجب علي أن أقول كلماتي الأخيرة؟"</p><p class='article-text'>وذكرت وزارة النقل أن الركاب كان بينهم اثنان من تايلاند والباقي يعتقد أنهم من كوريا الجنوبية.</p><p class='article-text'><b>اعتذار</b></p><p class='article-text'>قالت وزارة النقل إن الطائرة التي تشغلها جيجو إير صنعت في 2009.</p><p class='article-text'>وقدم كيم إي-باي الرئيس التنفيذي لشركة طيران جيجو إير اعتذارا عن الحادث وانحنى بأسى وهو يعتذر خلال إفادة بثها التلفزيون.</p><p class='article-text'>وقال إن سبب التحطم لم يعرف بعد وإن الطائرة لم يكن لها سجل حوادث ولم يكن بها مؤشرات مبكرة على وجود أي عطل.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الشركة ستتعاون مع التحقيق وستجعل من دعم المكلومين في ذوييهم أولوية قصوى.</p><p class='article-text'>وأكد رئيس مطارات تايلاند عدم وصول أي تقارير عن ظروف غير طبيعية لدى مغادرة الطائرة المنكوبة لبانكوك.</p><p class='article-text'>وقالت بوينغ في بيان أرسلته عبر البريد الإلكتروني "نحن على تواصل مع جيجو إير بشأن الرحلة 2216 ومستعدون لدعمهم. نقدم خالص تعازينا للأسر التي فقدت أحباءها وقلوبنا مع ما مر به الركاب والطاقم".</p><p class='article-text'>ووصل تشوي سانج-موك القائم بمهام الرئيس في كوريا الجنوبية لموقع الحادث وقال إن الحكومة تسخر كل إمكانياتها للتعامل مع الواقعة.</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم الحكومة التايلاندية إن امرأتين تايلانديتين، تبلغان من العمر 22 و45 عاما، كانتا على متن الطائرة وأضاف أن بقية التفاصيل يجري التحقق منها.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة الخارجية التايلاندية في بيان إنها على تواصل مع سلطات كوريا الجنوبية.</p>

ارتفاع حصيلة ضحايا الطائرة الكورية المنكوبة إلى 151 قتيلاً

 ترأس مجلس الوزراء خلال الاجتماعات السنوية لحكومة الإمارات

محمد بن راشد: العمل بروح الفريق الواحديسرع المسيرة التنموية في الإمارات

<p>يخسر المزيد والمزيد من الأمريكيين الآلاف من الدولارات في مخططات احتيال يستغرق إتمامها من المحتالين أسابيع أو أشهراً، في عمليات احتيال تُعرف باسم «ذبح الخنازير».وجاء الاسم انطلاقاً من فكرة أنَّ المحتالين يستخدمون المجاملة والترابط الوهمي «لتسمين» ضحاياهم، بحسب شبكة «سي إن بي سي» الأمريكية.</p>
<p>وقد جمعت هذه الاستراتيجية مليارات الدولارات من الأموال المسروقة وخاصة في شكل العملات المشفرة.ووفقاً لتقرير جرائم الإنترنت الصادر عن مكتب التحقيقات الفيدرالي، ارتفعت الخسائر الناجمة عن عمليات الاحتيال الاستثمارية بنسبة 38 % إلى مستوى قياسي جديد في عام 2023ومن بين 4.57 مليارات دولار من الأموال المسروقة المبلغ عنها، كان 3.96 مليارات دولار منها استثمارات مشفرة احتيالية.</p>
<p>وقالت كارينا، وهي إحدى الضحايا: «قابلت المحتال من خلال أحد تطبيقات التواصل». وكشفت أن المحتال ادعى أنه يعيش أسلوب حياة فخماً، ويستثمر بشكل كبير في العملات المشفرةوبعد أشهر من تبادل الرسائل، أقنعها المحتال بإيداع 152 ألف دولار على موقع ويب مصمم لمحاكاة بورصة العملات المشفرة. وتمكنت كارينا في النهاية من تتبع أموالها إلى بورصة في تايلاند، وسلمت التفاصيل إلى سلطات إنفاذ القانون لكنها لم تسترد أموالها المسروقة. </p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

احتيال العملات المشفرة الأكثر شيوعاً في أمريكا

untitled-1.jpg

يخسر المزيد والمزيد من الأمريكيين الآلاف من الدولارات في مخططات احتيال يستغرق إتمامها من المحتالين أسابيع أو أشهراً، في عمليات احتيال تُعرف باسم «ذبح الخنازير».

<p>وضع مسؤولو الحياة البرية في تايلاند خطة، يوم الأربعاء، لإحلال السلام في مدينة لوبوري شمالي بانكوك بعد عقد من الصراع بين الإنسان والقردة، في تطور يشبه إلى حد كبير الصراع داخل سلسلة أفلام "كوكب القردة".</p>
<p>تعد قرود "المكاك" التي تجوب لوبوري رمزًا للثقافة المحلية وجذبًا سياحيًا كبيرًا. ولكن بعد سنوات من المواجهات الخطيرة مع السكان والزوار والعديد من المحاولات الفاشلة لإحلال السلام من خلال السيطرة على السكان، سئم السكان المحليون والشركات المحلية ما يكفي.</p>
<p>تحاول القرود في كثير من الأحيان انتزاع الطعام من البشر، مما يؤدي في بعض الأحيان إلى مشاجرات يمكن أن تؤدي إلى خدوش وإصابات أخرى.</p>
<p> لكن الغضب تزايد في مارس عندما أصيبت امرأة بخلع في ركبتها بعد أن سحبها قرد من قدميها في محاولة للحصول على الطعام، كما سقط رجل آخر من دراجة نارية بواسطة قرد جائعوقال أثابول تشارونشونسا، المدير العام لإدارة المتنزهات الوطنية والحياة البرية والحفاظ على النباتات، إن السلطات تأمل في جمع نحو 2500 قرد في المناطق الحضرية ووضعهم في حظائر ضخمة.</p>
<p>وأضاف أنهم سيعملون مع خبراء الحياة البرية لإيجاد طريقة لعدد محدود من القرود للبقاء بحرية في المدينة.</p>
<p>ونقلت "أسوشيتد برس" عن تشارون ونسا قوله للصحفيين خلال مؤتمر صحفي في بانكوك: "لا أريد أن يضطر البشر إلى إيذاء القرود، ولا أريد أن تؤذي القرود البشر".القبض على قادة القرود</p>
<p>تم إطلاق حملة رسمية لاصطياد القردة الأسبوع الماضي، مع إعطاء الأولوية لذكور "ألفا" الأكثر عدوانية. وتمكنت من اصطياد 37 قردا حتى الآن، تم وضع معظمها تحت رعاية سلطات الحياة البرية في مقاطعة سارابوري المجاورة، بينما تم إرسال البعض الآخر إلى حديقة حيوان لوبوري.</p>
<p>وقال المسؤولون إنهم يخططون للقبض على بقية القرود بمجرد الانتهاء من بناء الحظائر، خاصة تلك الموجودة في المناطق السكنية. وسيتم إعداد أقفاص منفصلة لمجموعات مختلفة من القرود لمنعهم من القتال.</p>
<p>وتوقع تشارون ونسا أن تبدأ المرحلة الأولى من العملية في غضون أسابيع، ويعتقد أن الأقفاص الضخمة ستكون قادرة على احتواء الآلاف منها و"سوف تحل المشكلة بسرعة كبيرة".</p>
<p>وتعد القرود رمزًا للمقاطعة، التي تقع على بعد حوالي 140 كيلومترًا (90 ميلًا) شمال بانكوك، حيث يحتفل معبد Three Pagodas القديم بمهرجان "Monkey Buffet" السنوي، ويتم رؤيتها بشكل شائع في جميع أنحاء المدينة.</p>
<p>تُصنف قرود المكاك على أنها من الأنواع المحمية بموجب قانون الحفاظ على الحياة البرية في تايلاند.</p>
<p> </p>
<p>وألقى البعض اللوم في مشاكل القرود في المدينة على السياح والسكان الذين يقومون بإطعام الحيوانات، الأمر الذي يقولون إنه جذب القرود إلى المدينة وزاد أعدادهم، فضلا عن تعويدهم على الحصول على الطعام من البشر.</p>
<p>لكن بعض السكان يقولون إن الجهود السابقة للحد من التغذية ربما جعلت الأمور أسوأ.</p>
<p> وبدأ المسؤولون المحليون في التهديد بفرض غرامات على إطعام القرود خارج عدد قليل من المناطق المحددة حول مناطق الجذب السياحي الرئيسية في السنوات الأخيرة.<br/>
 <br/>
لكن مناطق التغذية هذه كانت تحت سيطرة عدد قليل من القرود، في حين نمت العصابات المتنافسة جوعا وتحولت إلى مضايقة البشر في مناطق أخرى للحصول على الطعام بشكل أكبر.</p>
<p>وقال تشارونشونسا إنه لا ينبغي للناس أن ينظروا إلى القرود على أنها أشرار، مشيرًا إلى أن السلطات ربما لم تكن فعالة بما يكفي في عملها للسيطرة على أعداد القرود.</p>
<p>من جانبه، قال فاديج ليثونغ، مدير مكتب الحفاظ على الحياة البرية، إن الناس بحاجة أيضًا إلى التكيف مع قرود المدينة، موضحًا أن نقص مصادر الغذاء الطبيعية يدفع الحيوانات إلى العثور على الطعام أينما استطاعت، بما في ذلك مناطق البشر.</p>
<p>وقال أثابول إنهم يعملون أيضًا في مناطق أخرى من تايلاند تواجه مشاكل مع القرود، مثل براجواب كيري خان وفيتشابوري. وقال إن 52 من مقاطعات البلاد البالغ عددها 77 مقاطعة أبلغت عن مشاكل متكررة من القرود.</p>

منوعات

Varieties

تايلاند  .. خطة لإنهاء الحرب بين "القرود" والسكان

<p>في منتصف مايو المنصرم كانت تايلاند على موعد مع انتخابات عامة طال انتظارها للتخلص من حكم العسكر بقيادة الجنرال برايوت تشان أوتشا، الذي وصل إلى السلطة عبر انقلاب عسكري سنة 2014.</p>
<p>لكن خلافاً لكل استطلاعات الرأي وتنبؤات المراقبين التي رجحت بقوة فوز حزب «بيوتاي» (تلفظ فيوتاي) المعارض ومرشحته لقيادة البلاد السيدة الكاريزمية، بايتونغتارن شيناواترا، ابنة رئيس الوزراء الأسبق المخلوع، تاكسين شيناواترا، فإن الناخب التايلاندي، الذي خرج للتصويت بنسبة تجاوزت 75 بالمئة، وجه لطمة قوية لهذا الحزب المعارض، وأيضاً لحزب «بالانغ براتشارات» وحزب «الأمة التايلاندية» اللذين يعتبران واجهة سياسية للسلطة العسكرية وأنصارها، وذلك من خلال التصويت لحزب «إلى الأمام» الليبرالي الصغير بقيادة رجل الأعمال وخريج جامعة هارفارد العريقة، بيتا ليمجارونرات (42 عاماً)، المعروف بدعواته إلى إحداث إصلاحات سياسية جذرية في البلاد، وتقييد سلطات الملك، خصوصاً لجهة منعه من تأييد انقلابات المؤسسة العسكرية.</p>
<p>والمعروف أن تايلاند من الأنظمة الملكية الدستورية القليلة المتبقية في عالم اليوم، ناهيك عن أن ديمقراطيتها الدستورية شهدت منذ تدشينها عام 1932 تحديات كثيرة، إذ تعرضت مراراً وتكراراً خلال العقود الماضية لانقلابات من المؤسسة العسكرية وأنصارها من القوى المحافظة.</p>
<p>وهكذا، لا نبالغ لو وصفنا نتيجة انتخابات مايو 2023 بأنها زلزال سياسي. كونها منحت التخويل الشعبي لحزب «إلى الأمام» الذي فاز بالمركز الأول بحصوله على 151 مقعداً من أصل مقاعد مجلس النواب الخمسمئة، مقابل 141 مقعداً لحزب فيوتاي، ناهيك عن كونها خذلت العسكر وأنصارهم فلم تمنح حزب «الأمة التايلاندية» المدعوم من الجيش والقوى التقليدية المحافظة سوى 36 مقعداً. لكن هل تؤهل هذه النتيجة الفائز الأكبر لحكم البلاد والشروع في الإصلاحات المطلوبة؟</p>
<p>الإجابة الأولية «كلا». والسبب هو التعديلات الدستورية التي أحدثها العسكر في عام 2016، أي بعد وصولهم إلى الحكم بعامين، حيث نصت هذه التعديلات على أن المشاركين في الانتخابات العامة يسمح لهم بانتخاب 500 عضو لمجلس نواب مدته أربع سنوات (على أساس أن يصوتوا مرتين: مرة لاختبار ممثليهم المحليين المفضلين والأخرى لاختيار حزبهم السياسي المفضل).</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b9321.jpg"/></p>
<p>كما نصت التعديلات على أن تكون 400 مقعد من مقاعد مجلس النواب محجوزة للفائزين من الدوائر الانتخابية، ومئة مقعد حزبي توزع عن طريق التمثيل النسبي. علاوة على ذلك أنشأ العسكر مجلساً للشيوخ من 250 مقعداً تعين المؤسسة العسكرية أعضاءه، وتكون لهم كلمة إلى جانب أعضاء مجلس النواب في اختيار رئيس الحكومة الجديد.</p>
<p>ومعنى هذا أن الأحزاب التي تفوز بأكثر من 25 مقعداً يمكنها أن تقدم مرشحها لرئاسة الحكومة للتصويت على منحه الثقة في اجتماع مشترك لمجلسي النواب والشيوخ بعد شهرين من ظهور النتائج.</p>
<p>وعند تطبيق ما سبق على نتائج انتخابات الشهر الماضي، نجد أن حزب «إلى الأمام» يواجه وضعاً صعباً ومعقداً قد يبدد أحلام زعيمه في استلام السلطة، بل قد يستغل الجيش هذا الوضع للاستمرار في الحكم.</p>
<p>وبعبارة أخرى يحتاج حزب «إلى الأمام» لكي يحكم إلى ضمان تأييد أكثر من نصف أصوات مجلسي النواب والشيوخ في جلستهم المشتركة المقررة في الأسبوع الثاني من أغسطس القادم (أي 375 صوتاً).</p>
<p>وهذا، بطبيعة الحال، صعب المنال حتى لو شكل «إلى الأمام» ائتلافاً مع أحزاب أخرى ممثلة في مجلس النواب مثل «فيو تاي»، الذي أبدى استعداده، هو وأربعة أحزاب أخرى صغيرة، لذلك بالفعل. فمثل هذا الائتلاف يمكن أن يمنحه تأييد نحو 60 بالمئة من أصوات مجلس النواب، وهذا غير كافٍ لأنه بحاجة أيضاً للفوز بالكتلة التصويتية لمجلس الشيوخ المعين التي ستنضم إلى عملية التصويت في أغسطس القادم.</p>
<p>وبالرغم من وجود هذه العقبة الكأداء في طريق أحلامه، فإن «بيتا ليمجارونرات» يبدو متفائلاً بالزخم الشعبي الذي برز حوله وبيأس التايلانديين من حكم الجيش. ولعل أكثر ما يحبط الرجل هو فرضية أن يخذله شريكه الأقوى في الائتلاف ممثلاً في حزب «فيوتاي» لاحقاً، إذا ما استلم رئاسة الحكومة المقبلة، خصوصاً في ظل وجود علاقات مضطربة سابقة وتباينات سياسية معروفة في الرؤى بين «فيوتاي» و«إلى الأمام».</p>
<p>كما أنه يخشى من احتمال أن يدبر له جنرالات الجيش مكيدة قضائية، بمعنى أن يطعنوا في أهليته للحكم بقرار قضائي على خلفية مواقفه المعروفة من القوانين التي تحمي المؤسسة الملكية، خصوصاً وأن شيئاً من هذا القبيل حدث في عام 2020 لسلفه حزب «المستقبل إلى الأمام» الذي ولد حزب «إلى الأمام» من رحمه.</p>

ماذا بعد الزلزال السياسي في تايلاند؟

في منتصف مايو المنصرم كانت تايلاند على موعد مع انتخابات عامة طال انتظارها للتخلص من حكم العسكر بقيادة الجنرال برايوت تشان أوتشا،

<p>تعول الماركات البارزة للساعات الفاخرة على رفع القيود الصحية المرتبطة بجائحة «كوفيد 19» في الصين، لضمان تحقيقها نمواً في العام 2023، من دون التسرع في رفع التوقعات الإيجابية بسبب تأخر عودة السياح الصينيين إلى أوروبا.</p>
<p>وتشكل الصين سوقاً رئيسة لشركات تصنيع الساعات التي تشارك هذا الأسبوع في معرض جنيف للساعات، إلا أن صادرات هذا النوع الفاخر من السلع تقلصت بنسبة 13.6 % في العام 2022 تزامناً مع تطبيق سياسة «صفر كوفيد» وارتفاع عدد الإصابات بفيروس كورونا خلال نهاية العام. وفي فبراير، بدأت مبيعات الساعات تشهد انتعاشاً بلغ 8.2 % على أساس سنوي، على ما أظهرت إحصاءات لاتحاد مصنعي الساعات.</p>
<p>وفي مقابلة مع وكالة فرانس برس على هامش معرض «ووتشز أند ووندرز» الذي تشارك فيه 48 ماركة للساعات بينها «رولكس» و«باتيك فيليب»، يتوقع رئيس الاتحاد جان دانيال باشه أن «تستعيد الصين دينامية إيجابية».</p>
<p>ومع وقف العمل بالقيود الصحية المرتبطة بالجائحة، رفع محللون ماليون كثر، بصورة كبيرة، توقعاتهم في شأن نمو قطاع الساعات عام 2023. فالمستهلكون ادخروا مبالغ كبيرة خلال الحجر الصحي، إذ يشير محللون من مجموعة «إتش إس بي سي» المصرفية إلى أرقام تقديرية بـ6600 مليار رنمينبي (نحو 959.87 مليار دولار) جرى ادخارها على مدى السنوات الثلاث الفائتة.</p>
<p>ويتوقع محللون من شركة «مورغن ستانلي» زيادة إنفاق المستهلكين الصينيين على السلع الفاخرة بنسبة 20% في العام 2023. وبحسب تقديراتهم، ساهم محبو السلع الفاخرة في الصين بنحو 60% من نمو هذا القطاع بين عامي 2000 و2019. وكان نحو ثلاثة أرباع إنفاقهم يتم في عمليات شراء خارج الصين، ما يمثل ثروة مالية للمتاجر الفاخرة في أوروبا، مع العلم أنهم اعتادوا على شراء المنتجات من الصين منذ جائحة كوفيد-19.</p>
<p>وفي مؤتمر صحافي من معرض الساعات، أبدى مسؤولون من مجموعة «ريشمون» السويسرية العملاقة حذراً. ويقول رئيس «كارتييه»، الماركة الأبرز للمجموعة، سيريل فينيورون «نلاحظ أن الزبائن عادوا إلى المتاجر مع رغبة كبيرة في شراء المنتجات»، مشيراً إلى أن «تغير مسار سوق مهمة كهذه يؤثر على آسيا برمتها».</p>
<p>إلا أن التنبؤ بتطور السوق على المدى القصير لا يزال صعباً، بحسب المدير المالي لـ«ريشمون» بوركهارت غروند، رغم أنه يظهر «تفاؤلاً في ما يخص الصين على المدى المتوسط».</p>
<p>ويلاحظ تسجيل «مستوى جيد من النشاط خلال العام الصيني الجديد» في الصين وكذلك في هونغ كونغ وماكاو، في انتعاش يمتد إلى «تايلاند واليابان وأستراليا»، مع «مؤشرات أولى» إلى عودة السائحين الصينيين إلى دبي.</p>
<p>ويقول «لكننا لم نلاحظ حتى اليوم عودتهم إلى أوروبا».</p>
<p> </p>
<p><strong>«رحلات لا تزال محدودة» </strong></p>
<p> ولا يشكك غيوم دو سان، أحد المسؤولين في دار «إرميس» المتخصصة في السلع الجلدية، بوجود رغبة لدى الزبائن الصينيين في العودة إلى فرنسا وأوروبا. ويقول في حديث إلى وكالة فرانس برس «إلا أن الرحلات إلى فرنسا لا تزال محدودة».</p>
<p>وراهناً، يتمحور أبرز هدفين لـ«إرميس» التي تعرض أجدد ساعاتها في جنيف، على «توسيع حجم» متاجرها و«التوسع تدريجاً» في السوق الصينية من خلال افتتاح سنوياً متجر واحد «في مدينة جديدة»، بحسب غيوم دو سان. وكانت الدار افتتحت في كانون الثاني/يناير متجراً في نانجينغ ليرتفع عدد متاجرها في الصين إلى27 محلاً.</p>
<p>وفي لوسيرن التي تُعتبر الوجهة السياحية الأولى في سويسرا، تأمل دائرة السياحة في عودة السائحين الصينيين إلى المنطقة «خلال الصيف أو نهاية الربيع»، بحسب ما تتيحه «التأشيرات وما تستوعبه الرحلات إلى سويسرا»، على ما يقول لوكالة فرانس برس ناطق باسم سلطات المدينة التي يشكل زيارة متاجر الساعات نشاطاً سياحياً أساسياً فيها.</p>
<p>ويقول مدير قسم الساعات في دار «بولغري» (التابعة لمجموعة «ال في ام اتش») أنطوان بان «سنشهد في المرحلة الأولى زبائن أثرياء يصلون من الصين لأن تذاكر السفر باهظة الثمن».</p>
<p>أما المحلل في شركة «كيبلر شوفرو» جون كوكس، فيتوقع في حديث إلى وكالة فرانس برس، «عاماً قوياً جداً» للماركات التي «لديها شبكة توزيع في الصين».</p>
<p>ويضيف «لكنني لست واثقاً من نتائج الماركات التي تعتمد على عودة الصينيين إلى أوروبا، لأن تسجيل معدلات مشابهة لتلك التي كنا نشهدها قبل الجائحة سيستغرق وقتاً».</p>

الساعات السويسرية تترقب أيادي الصينيين

<p>أودى حريق بحياة 32 شخصا على الأقل وأسفر عن سقوط عدد من الجرحى في حانة كاريوكي بالقرب من مدينة هوشي منه في جنوب فيتنام ليل الثلاثاء الاربعاء، في أسوأ حادث في هذا البلد منذ سنوات.</p>
<p>وتحدثت الحصيلة الجديدة التي أعلنتها صحيفة رسمية مساء عن مقتل 32 شخصا بينهم 15 امرأة. وعثر على ثماني جثث في دورات المياه بحسب المصدر نفسه.</p>
<p>وكانت حصيلة سابقة أشارت الى سقوط 23 قتيلا بحسب ماي هونغ دونغ المسؤول في مقاطعة بينه دونغ، حيث وقع الحادث مضيفا لفرانس برس أن 11 أصيبوا بجروح.</p>
<p>وقال "ما زلنا نبحث عن مزيد من الضحايا".</p>
<p>ونشب الحريق مساء الثلاثاء في حانة الكاريوكي "آن فو" في ثوان آن شمال هوشي منه، المركز الصناعي للبلاد.</p>
<p>ويُعتقد أن السبب الرئيسي للحريق ماس كهربائي، حسبما ذكرت وسائل إعلام رسمية نقلا عن سلطات بينه دونغ.</p>
<p>دمّر الحريق الطابقين الثاني والثالث في المبنى المؤلّف من أربعة طوابق، بينما حاصرت النيران الموظفين والزبائن في داخله، حسبما أفادت إحدى وسائل الإعلام الرسمية.</p>
<p>لجأ البعض إلى شرفة مع اشتداد ألسنة اللهب بسبب الزخارف الخشبية التي تزين الحانة. واضطر آخرون للقفز من الطوابق بحسب صحيفة رسمية.</p>
<p>وقال شاهد لموقع "في ان اكسبريس" الإخباري "هرب كثيرون من المدخل الرئيسي، لكن كثيرين غيرهم قفزوا من الطوابق، وكسروا أرجلهم وأيديهم".</p>
<p><strong> تفتيش الحانات المعرضة للخطر</strong></p>
<p>وأظهرت صور التقطت صباحا رجال الإطفاء على رافعات قرب النوافذ التي استمرت أعمدة الدخان في الخروج منها.</p>
<p>وأكّدت الشرطة المحلية أن إجراءات الوقاية من الحرائق قد تمّ فحصها قبل الحادث، حسبما أفادت وسيلة إعلام رسمية.</p>
<p>وأمر رئيس الوزراء الفيتنامي فام مينه تشينه اليوم الأربعاء بتفتيش المؤسسات المعرضة للخطر، بما فيها حانات الكاريوكي الرائجة في البلاد.</p>
<p>وهو الحريق الذي تسبب في سقوط أكبر عدد من القتلى في فيتنام منذ حريق شب في مبنى سكني في مدينة هوشي منه في 2018 أودى بحياة 13 شخصًا.</p>
<p>وحصلت حادثة مشابهة في حانة للكاريوكي في 2016 قتل فيها 13 شخصًا في العاصمة هانوي، ما دفع السلطات حينها إلى التحقيق في عمل الحانات الليلية التي يُشتبه في أنها لا تطبّق القواعد الأساسية للسلامة.</p>
<p>وفي منتصف أغسطس، قضى ثلاثة عناصر إطفاء خلال محاولتهم إخماد حريق نشب في حانة للكاريوكي في هانوي.</p>
<p>في تايلاند تسبب حريق أتى على ملهى ليلي قرب منتجع باتايا بسقوط 23 قتيلا مطلع آب/اغسطس.</p>

ارتفاع حصيلة ضحايا حريق في فيتنام إلى 32 قتيلاً

أودى حريق بحياة 32 شخصا على الأقل وأسفر عن سقوط عدد من الجرحى في حانة كاريوكي بالقرب من مدينة هوشي منه في جنوب فيتنام ليل الثلاثاء الاربعا

نتائج البحث عن: سلطات تايلاند